20S 72V 25A maskinvare BMS Dual Lithium Ion-batteripakker for E-enhjulinger

Denne FY•X avanserte 20S 72V 25A Hardware BMS Dual Lithium Ion Battery Packs for E-Unicycles er en beskyttelsesplateløsning spesialdesignet av Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. for enhjuls 20-strengs batteripakker; det kan brukes på forskjellige kjemiske egenskaper. Litiumbatterier, som litiumion, litiumpolymer, etc. Beskyttelseskortet har sterk belastningskapasitet, og den maksimale kontinuerlige strømmen kan være 30A.

FY•X 20S 72V 25A Maskinvare BMS Dual Lithium Ion batteripakker for E-enhjulinger Funksjonelle egenskaper

● 20 batterier er beskyttet i serie;

● Lading og utlading av spenning, temperatur og andre beskyttelsesfunksjoner;

● Utladningsalarmfunksjon;

● Bryteren styrer på/av-funksjonen.

● Slå av for å redusere strømforbruket.

Fysisk referansebilde

Figur 1: BMS sett forfra (kun for referanse, det faktiske objektet skal råde)

Figur 2: Fysisk bilde av baksiden av BMS

Elektrisk karakteristikk (Ta = 25 ℃.)

Funksjonsbeskrivelse

1. Slå på maskinen: Koble PÅ/AV-terminalen til 200K-motstanden på lysberøringsbryteren til B+). Trykk kort på bryteren i 1 sekund for å slå på maskinen. P+ og P- utgangsportene har utgang og kan utlades normalt;

2. Slå av: Trykk og hold bryteren i 20-30 sekunder, P+ og P- utgangsportene vil slå av utgangen, og utladningen vil stoppe;

3. Sekundær SIKRING sikringstilstand: Ladekretsstrømmen for unormal ladedeteksjon er 210~450mA eller mer, og ladeoverspenningstilstanden er oppfylt. SIKRINGEN sikringer med en forsinkelse på mer enn 10 sekunder. Når SIKRINGEN først har smeltet, kan den ikke gjenopprettes og må skiftes ut.

4. Celleoverladingsbeskyttelse og gjenoppretting: Når spenningen til en celle er høyere enn innstillingsverdien for celleoverladingsbeskyttelsen, og varigheten når celleoverladingsforsinkelsen, går systemet inn i overladingsbeskyttelsestilstanden og slår av lade-MOS. Batteriet kan ikke lades.

Etter celleoverladingsbeskyttelsen, når spenningen til alle cellene faller under celleoverladingsgjenvinningsverdien, frigjøres overladingsbeskyttelsestilstanden.

5. Beskyttelse og gjenoppretting av monomer overutladning: Etter oppstart, når den laveste nodespenningen er lavere enn innstillingsverdien for beskyttelse mot overutlading av monomer, vil alarmsignalet sendes ut etter en forsinkelse på 5-10 sekunder. Når den kontinuerlige alarmtiden når 25-30 sekunder, går systemet inn i overutladingsbeskyttelsestilstanden, slår av utladnings-MOS og kan ikke lade ut batteriet. Hvis beskyttelsestilstanden for overutlading varer i mer enn 30 sekunder, vil mikrokontrolleren slå seg av og gå inn i dyp søvn.

Etter at cellens overutladningsbeskyttelse oppstår, kan lading av batteripakken frigjøre beskyttelsestilstanden for overutlading.

6. Ladetemperaturbeskyttelse: BMS har en batterikjernetemperaturdeteksjon NTC, som er plassert nær batterikjernen for batterikjernetemperaturdeteksjon.

Lader høy og lav temperatur beskyttelse og gjenvinning

Når NTC oppdager at temperaturen på celleoverflaten er høyere enn den innstilte beskyttelsestemperaturen for høy temperatur eller lavere enn den innstilte beskyttelsestemperaturen for lav temperatur, og varigheten når ladetemperaturforsinkelsen (6-10 sekunder), går systemet inn i ladingen temperaturbeskyttelsestilstand. Den ladede MOSFET-en er slått av, og batteripakken kan ikke lades i denne tilstanden.

Når temperaturen på celleoverflaten faller til innstilt verdi for gjenoppretting av høy temperatur eller er høyere enn innstilt verdi for gjenoppretting ved lav temperatur, gjenoppretter BMS-en seg fra høytemperaturtilstanden og kan lades opp igjen.

7. Utløpstemperaturbeskyttelse:

Utladning høy og lav temperatur beskyttelse og gjenvinning

Når NTC oppdager at temperaturen på celleoverflaten er høyere enn den innstilte beskyttelsestemperaturen for høy temperatur eller lavere enn den innstilte beskyttelsestemperaturen for lav temperatur, og varigheten når utløpstemperaturforsinkelsen (6-10 sekunder), går systemet inn i utladningen temperaturalarmtilstand. Når den kontinuerlige alarmtiden når 25-30 sekunder, går systemet inn i utladningstemperaturbeskyttelsestilstand, utladnings-MOSFET er slått av, og batteripakken kan ikke lades ut i denne tilstanden.

BMS prinsipp blokkskjema

Figur 7: Skjema for beskyttelse

Strukturdiagram for PCB-størrelse

Figur 8: Dimensjoner 108,5*86,8 Enhet: mm Toleranse: ±0,5 mm

Beskyttelsesbretttykkelse: mindre enn 10 mm (inkludert komponenter)

Koblingsskjema foran

Koblingsskjema bak

Portdefinisjon

Figur 9: Koblingsskjema for beskyttelseskort (for referanse, det faktiske produktet skal gjelde)

Beskrivelse av portdefinisjon::

Figur 10: Skjematisk diagram av batteritilkoblingssekvens

Forholdsregler for tilkobling av beskyttelseskortet og batterikjernen

Advarsel: Når du kobler beskyttelsesplaten til battericellene eller fjerner beskyttelsesplaten fra batteripakken, må følgende tilkoblingssekvens og forskrifter følges; hvis operasjoner ikke utføres i nødvendig rekkefølge, vil komponentene til beskyttelsesplaten bli skadet, noe som resulterer i at beskyttelsesplaten ikke er i stand til å beskytte batteriet. kjerne, forårsaker alvorlige konsekvenser.

Hvis parallellmaskinen lades i bilen, er det nødvendig å koble fra bilens minuspol, ellers kan det hende at ladingen ikke er beskyttet eller BMS kan bli skadet.

Forberedelse: I henhold til definisjonen vist i figur 9, koble den tilsvarende spenningsdeteksjonskabelen til den tilsvarende batterikjernen. Vær oppmerksom på rekkefølgen som stikkontaktene er merket i.

Trinn for å installere beskyttelsesbrett:

Trinn 1: Sveis P, C-, CTRL, ONF, PG, UD- linjene til de tilsvarende posisjonene på beskyttelseskortet uten å koble til laderen og lasten.

Trinn 2: Koble den negative polen til batteripakken til B- på beskyttelseskortet;

Trinn 3: Koble batteripakken og batteriradene til J1 på beskyttelseskortet;

Trinn 4: Koble den positive polen til seksjon 10 av batteripakken til B10 på beskyttelseskortet;

Trinn 5: Koble batteripakken og batteriradene til J2 på beskyttelseskortet;

Trinn 6: Koble den positive polen til batteripakken til B+ på beskyttelseskortet;

Trinn for å fjerne beskyttelsesplaten:

Trinn 1: Koble fra alle ladere\laster

Trinn 2: Fjern tilkoblingsledningen som kobler den positive elektroden til batteripakken fra B+-puten på beskyttelsesplaten

Trinn 3: Koble fra batteripakken og batteristrimmelkontakten J2;

Trinn 4: Fjern tilkoblingsledningens koblingsseksjon 10 på batteripakken fra B10-puten på beskyttelseskortet

Trinn 5: Koble fra batteripakkens batteristrimmelkontakt J1;

Trinn 6: Fjern tilkoblingsledningen som kobler den negative elektroden til batteripakken fra B-puten på beskyttelsesplaten

Ytterligere merknader: Vær oppmerksom på elektrostatisk beskyttelse under produksjonsoperasjoner.

Stykkeliste over hovedkomponenter

Merk: Hvis SMD-transistorer og MOS-rør er utsolgt, kan selskapet vårt erstatte dem med andre modeller med lignende spesifikasjoner.

BESTILLINGSINFORMASJON

1 Huizhou Feiyu New Energy Technology Co, Ltd logo;

2 beskyttelsestavlemodell - (Denne beskyttelsesbrettmodellen er Fish20S001, andre typer beskyttelsestavler er merket, det er ingen grense for antall tegn i denne varen)

3. Antall batteristrenger som støttes av det nødvendige beskyttelseskortet - (denne modellen av beskyttelsesbrett er egnet for 17S batteripakker);

4 Ladestrømverdi - 10A betyr at maksimal støtte for kontinuerlig lading er 10A;

5 Utladningsstrømverdi - 30A betyr maksimal støtte for kontinuerlig 30A lading;

6 Balansemotstandsstørrelse - fyll inn verdien direkte, for eksempel 100R, så er balansemotstanden 100 ohm;

7 Batteritype - ett siffer, det spesifikke serienummeret indikerer batteritypen som følger;

8 Kommunikasjonsmetode - én bokstav representerer en kommunikasjonsmetode, I representerer IIC-kommunikasjon, U representerer UART-kommunikasjon, R representerer RS485-kommunikasjon, C representerer CAN-kommunikasjon, H representerer HDQ-kommunikasjon, S representerer RS232-kommunikasjon, 0 representerer ingen kommunikasjon, produkt UC representerer UART +KAN dobbel kommunikasjon;

9 Maskinvareversjon - V1.0 betyr at maskinvareversjonen er versjon 1.0.

10 Modellnummeret til dette beskyttelseskortet er: WH-Fish20S001-20S-5A-30A-0-4-0-V1.4. Vennligst legg inn bestillingen i henhold til dette modellnummeret når du legger inn massebestillinger.

Merk også:

1. Når du utfører lade- og utladingstester på batteripakken med beskyttelseskortet installert, vennligst ikke bruk batterialdringsskapet til å måle spenningen til hver celle i batteripakken, ellers kan det

Beskyttelseskortet og batteriet kan være skadet. .

2. Dette beskyttelseskortet har ikke en 0V ladefunksjon. Når batteriet når 0V, vil batteriytelsen bli alvorlig forringet og kan til og med bli skadet. For ikke å

Hvis batteriet er skadet, må brukeren lade det regelmessig for å fylle på strømmen når det ikke er i bruk over en lengre periode (batteripakkekapasitet er større enn 15AH, lagring overstiger 1 måned); og

Etter å ha blitt utladet under bruk, må det lades i tide innen 12 timer for å forhindre at batteriet lades ut til 0V på grunn av eget forbruk. Kunder er pålagt å ha en tydelig etikett på batteridekselet.

Vis brukerveiledningen for regelmessig vedlikehold av batteriet.

3. Dette beskyttelseskortet har ikke beskyttelsesfunksjon for omvendt lading. Hvis polariteten til laderen er reversert, kan beskyttelseskortet bli skadet.

4. Denne beskyttelsesplaten skal ikke brukes i medisinske produkter eller produkter som kan påvirke personlig sikkerhet.

5. Vårt firma vil ikke være ansvarlig for eventuelle ulykker forårsaket av de ovennevnte årsakene under produksjon, lagring, transport og bruk av produktet.

6. Denne spesifikasjonen er en ytelsesbekreftelsesstandard. Hvis ytelsen som kreves av denne spesifikasjonen oppfylles, vil vårt firma endre noen materialer i henhold til bestillingsmaterialene.

Modellen eller merket for materialet vil ikke bli varslet separat.

7. Dette styringssystemet har ingen overstrøm- og kortslutningsbeskyttelsesfunksjoner. Vennligst test selv for å finne ut om du kan bruke dette styringssystemet.

8. Ved sveising av batteriledninger må det ikke være feil tilkobling eller omvendt tilkobling. Hvis det faktisk er feil tilkoblet, kan kretskortet være skadet og må testes på nytt for å bestå testen.

Den kan brukes senere.

9. Under montering bør ikke styringssystemet komme i direkte kontakt med overflaten av batterikjernen for å unngå å skade kretskortet. Monteringen må være fast og pålitelig.

10. Vær forsiktig så du ikke berører blyspissene, loddebolten, loddetinn osv. på komponentene på kretskortet under bruk, ellers kan kretskortet bli skadet.

Vær oppmerksom på antistatisk, fuktsikker, vanntett osv. under bruk.

11. Følg designparametrene og bruksforholdene under bruk, og verdiene i denne spesifikasjonen må ikke overskrides, ellers kan styringssystemet bli skadet. Plasser batteripakken

Etter å ha blitt kombinert med styringssystemet, hvis du finner ingen spenningsutgang eller ingen strøm når du slår på for første gang, vennligst sjekk om ledningene er riktige.

Merk: Etter at bedriften din har mottatt prototypen og spesifikasjonene, vennligst svar umiddelbart. Hvis det ikke er noe svar innen 7 dager, vil vårt firma anse din bedrift som å ha anerkjent spesifikasjonene og sende prototypen. Hvis bestillingen din overstiger 50 PCS, må du signere tilbake bekreftelsesbrevet. Hvis du ikke signerer tilbake, vil vårt firma også anse din bedrift som å ha godkjent denne spesifikasjonen og sende prøvemaskinen. Bildene i spesifikasjonen er av generelle modeller og kan være litt forskjellig fra prøven levert. Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. forbeholder seg retten til endelig tolkning av denne spesifikasjonen.