20S 60V 72V 100A RS485 BMS for E-motorsykler

Denne FY•X høykvalitets 20S 60V 72V 100A RS485 BMS for e-motorsykler er en BMS spesialdesignet av Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. for elektriske sykkelbatteripakker i leiemarkedet. Den er egnet for 20-cellers litiumbatterier med forskjellige kjemiske egenskaper, som litiumion, litiumpolymer, litiumjernfosfat, etc.

Den har et CAN-kommunikasjonsgrensesnitt som kan brukes til å stille inn ulike beskyttelsesspenning, strøm, temperatur og andre parametere, noe som er veldig fleksibelt. Og identifisere kjøretøyinstrumenter, hovedkontroll og annet utstyr gjennom CAN-kommunikasjon. Den kan brukes parallelt, og støtter opptil 4 sett med batterier parallelt, noe som i stor grad oppfyller kundenes krav til batterilevetid, strøm osv. for å effektivt forbedre ytelsen og brukeropplevelsen. Beskyttelseskortet har sterk belastningskapasitet og den maksimale bærekraftige utladningsstrømmen kan nå 80A.

FY•X høykvalitets 20S 60V 72V 100A RS485 BMS for E-motorsykler Funksjonelle egenskaper

● 20 batterier er beskyttet i serie.

● Lade- og utladingsspenning, strøm, temperatur og andre beskyttelsesfunksjoner.

● Utgangskortslutningsbeskyttelsesfunksjon.

●To-kanals batteritemperatur, BMS omgivelsestemperatur, FET temperaturdeteksjon og beskyttelse.

● Passiv balansefunksjon.

● Nøyaktig SOC-beregning og sanntidsestimering.

● Beskyttelsesparametere kan justeres via vertsdatamaskinen.

● CAN-kommunikasjon kan overvåke batteripakkeinformasjon gjennom vertsdatamaskinen eller andre instrumenter.

● Flere dvalemoduser og oppvåkningsmetoder.

● Med to adressekodingsporter kan den oppfylle adressekodingskravene til 4 sett med batterier parallelt.

● Med P2-hjelpsløyfeutgang kan den gi stabil og kontinuerlig strømforsyning for kjøretøyets 4G- eller Bluetooth-modul.

Fysisk referansebilde

BMS sett forfra

Fysisk bilde av baksiden av BMS, kun for referanse

 
Elektriske parametere (Ta = 25 ℃.)

Merk:

1. Ulike sjetonger har tilsvarende strømforbruk;

2. Når svakstrømbryteren er lukket, vil utladnings-MOS åpnes, når det ikke er noen utladningsstrøm, lade-MOS er lukket, og når det er utladningsstrøm, ladning og utlading MOS åpnes;

3. Når svakstrømbryteren er slått av, utladnings-MOS er lukket og lade-MOS åpnes. Når det er ladestrøm, åpnes lade- og utladings-MOS.

BMS prinsipp blokkskjema

Beskyttelsesprinsipp blokkskjema

Strukturdiagram for PCB-størrelse

Mål 155*100 Enhet: mm Toleranse: ±0,5mm

Beskyttelsesbretttykkelse: mindre enn 15 mm (inkludert komponenter)

Portdefinisjon（Bildene samsvarer ikke med de faktiske objektene og er kun for referanse）

Koblingsskjema for beskyttelseskort

Beskrivelse av portdefinisjon:

Skjematisk diagram av batteritilkoblingssekvens

Forholdsregler for tilkobling av beskyttelseskortet og batterikjernen

Advarsel: Når du kobler beskyttelsesplaten til battericellene eller fjerner beskyttelsesplaten fra batteripakken, må følgende tilkoblingssekvens og forskrifter følges; hvis operasjoner ikke utføres i nødvendig rekkefølge, vil komponentene til beskyttelsesplaten bli skadet, noe som resulterer i at beskyttelsesplaten ikke er i stand til å beskytte batteriet. kjerne, forårsaker alvorlige konsekvenser.

Forberedelse: Som vist i figur 11, koble den tilsvarende spenningsdeteksjonskabelen til den tilsvarende batterikjernen. Vær oppmerksom på rekkefølgen som stikkontaktene er merket i.

Trinn for å installere beskyttelsesbrett:

Trinn 1: Koble P-ledningen til P-terminalen på beskyttelseskortet uten å koble til laderen og lasten;

Trinn 2: Koble den negative polen til batteripakken til B- på beskyttelseskortet;

Trinn 3: Koble den positive polen på batteripakken til B+ på beskyttelseskortet;

Trinn 4: Koble batteripakken og batteriradene til J2 på beskyttelseskortet;

Trinn 5: Koble batteripakken og batteriradene til J3 på beskyttelseskortet;

Trinn 6: Lad og aktiver.

Trinn for å fjerne beskyttelsesplaten:

Trinn 1: Koble fra alle ladere\laster

Trinn 2: Koble fra batteripakken og batteristrimmelkontakten J3;

Trinn 3: Koble fra batteripakken og batteristrimmelkontakten J2;

Trinn 4: Fjern tilkoblingsledningen som kobler den positive elektroden til batteripakken fra B+-puten på beskyttelsesplaten

Trinn 5: Fjern tilkoblingsledningen som kobler den negative elektroden til batteripakken fra B-puten på beskyttelsesplaten

Ytterligere merknader: Vær oppmerksom på elektrostatisk beskyttelse under produksjonsoperasjoner.

Stykkeliste over hovedkomponenter

Merk: Hvis SMD transistor: MOS-rør er utsolgt, selskapet vårt kan erstatte det med andre modeller med lignende spesifikasjoner, og vi vil kommunisere og bekrefte.

BESTILLINGSINFORMASJON

1 Huizhou Feiyu New Energy Technology Co, Ltd logo;

2 beskyttelsesbrettmodell - (Denne beskyttelsesbrettmodellen er Fish17S008, andre typer beskyttelsesbrett er merket, det er ingen grense for antall tegn i denne varen)

3. Antall batteristrenger som støttes av det nødvendige beskyttelseskortet - (denne modellen av beskyttelsesbrett er egnet for 17S batteripakker);

4 Ladestrømverdi - 80A betyr maksimal støtte for kontinuerlig 80A lading;

5 Utladningsstrømverdi - 80A betyr maksimal støtte for kontinuerlig 80A lading;

6 Balansemotstandsstørrelse - fyll inn verdien direkte, for eksempel 100R, så er balansemotstanden 100 ohm;

7 Batteritype - ett siffer, det spesifikke serienummeret indikerer batteritypen som følger;

8 Kommunikasjonsmetode - én bokstav representerer en kommunikasjonsmetode, I representerer IIC-kommunikasjon, U representerer UART-kommunikasjon, R representerer RS485-kommunikasjon, C representerer CAN-kommunikasjon, H representerer HDQ-kommunikasjon, S representerer RS232-kommunikasjon, 0 representerer ingen kommunikasjon, dette produktet UC står for for UART+CAN dobbel kommunikasjon;

9 Maskinvareversjon - V1.0 betyr at maskinvareversjonen er versjon 1.0.

10 Modellnummeret til dette beskyttelseskortet er: WH-Fish20S012-17S-80A-80A-100R-4-C-V1.0. Vennligst legg inn bestillingen i henhold til dette modellnummeret når du legger inn massebestillinger.

Merk også:

1. Når du utfører lade- og utladingstester på batteripakken med beskyttelseskortet installert, vennligst ikke bruk et batterialdringsskap for å måle spenningen til hver celle i batteripakken, ellers kan beskyttelseskortet og batteriet bli skadet. .

2. Dette beskyttelseskortet har ikke en 0V ladefunksjon. Når batteriet når 0V, vil batteriytelsen bli kraftig forringet og kan til og med bli skadet. For ikke å skade batteriet, bør brukeren ikke lade batteriet over lengre tid (batteripakkens kapasitet er større enn 15AH, og lagringen overstiger 1 måned) Når det ikke er i bruk, må det lades regelmessig for å etterfylle batteri; når det er i bruk, må det lades opp i tide innen 12 timer etter utlading for å forhindre at batteriet utlades til 0V på grunn av eget forbruk. Kunder er pålagt å ha et tydelig skilt på batteridekselet om at brukeren regelmessig vedlikeholder batteriet.

3. Dette beskyttelseskortet har ikke beskyttelsesfunksjon for omvendt lading. Hvis polariteten til laderen er reversert, kan beskyttelseskortet bli skadet.

4. Denne beskyttelsesplaten skal ikke brukes i medisinske produkter eller produkter som kan påvirke personlig sikkerhet.

5. Vårt firma vil ikke være ansvarlig for eventuelle ulykker forårsaket av de ovennevnte årsakene under produksjon, lagring, transport og bruk av produktet.

6. Denne spesifikasjonen er en ytelsesbekreftelsesstandard. Hvis ytelsen som kreves av denne spesifikasjonen er oppfylt, vil vårt firma endre modellen eller merket for enkelte materialer i henhold til bestillingsmaterialet uten ytterligere varsel.

7. Kortslutningsbeskyttelsesfunksjonen til dette styringssystemet er egnet for en rekke bruksscenarier, men den garanterer ikke at den kan kortsluttes under noen forhold. Når den totale interne motstanden til batteripakken og kortslutningssløyfen er mindre enn 40 mΩ, overskrider batteripakkens kapasitet merkeverdien med 20 %, kortslutningsstrømmen overstiger 1500A, induktansen til kortslutningssløyfen er veldig stor , eller den totale lengden på den kortsluttede ledningen er veldig lang, vennligst test selv for å finne ut om dette styringssystemet kan brukes.

8. Ved sveising av batteriledninger må det ikke være feil tilkobling eller omvendt tilkobling. Hvis det faktisk er feil tilkoblet, kan kretskortet være skadet og må testes på nytt før det kan brukes.

9. Under montering bør ikke styringssystemet komme i direkte kontakt med overflaten av batterikjernen for å unngå å skade kretskortet. Monteringen må være fast og pålitelig.

10. Vær forsiktig så du ikke berører blyspissene, loddebolten, loddetinn osv. på komponentene på kretskortet under bruk, ellers kan kretskortet bli skadet.

Vær oppmerksom på antistatisk, fuktsikker, vanntett osv. under bruk.

11. Følg designparametrene og bruksforholdene under bruk, og verdiene i denne spesifikasjonen må ikke overskrides, ellers kan styringssystemet bli skadet. Etter at du har satt sammen batteripakken og styringssystemet, hvis du ikke finner spenningsutgang eller svikt i lading når du slår på for første gang, kontroller om ledningene er riktige.