13S 48V 25A BMS med UART Kommunikasjon for E-sykkel

FY•X tilbyr en banebrytende 13S 48V 25A BMS med UART Communication for E-bike Communication for E-bikes. Som pålitelige leverandører tilbyr vi avanserte batteristyringssystemer (BMS) designet for å sikre maksimal sikkerhet og ytelse. Vår BMS, skreddersydd for 13S litium-ion-batterier, har avanserte funksjoner, inkludert UART-kommunikasjon, som muliggjør sømløs integrasjon med e-sykkelsystemer. Velg FY•X for pålitelige, innovative løsninger som hever effektiviteten og sikkerheten til elsykkelens strømstyring.

FY•X høykvalitets 13S 48V 25A BMS med UART-kommunikasjon for e-sykkel Søknadsomfang

Dette produktet er en BMS spesialdesignet av Feiyu New Energy Technology Company for elektriske sykkelbatteripakker på leiemarkedet. Den er egnet for 13-cellers litiumbatterier med forskjellige kjemiske egenskaper, som litiumion, litiumpolymer, litiumjernfosfat, etc.

Den har et UART kommunikasjonsgrensesnitt, som kan brukes til å stille inn forskjellige beskyttelsesspenninger, strøm, temperatur og andre parametere, noe som er veldig fleksibelt. Støtter tapsfri fastvareoppgraderingsfunksjon for BMS gjennom UART-kommunikasjon. Beskyttelseskortet har sterk belastningskapasitet og den maksimale bærekraftige utladningsstrømmen kan nå 25A.

Funksjonelle egenskaper

● 13 batterier er beskyttet i serie.

● Lade- og utladingsspenning, strøm, temperatur og andre beskyttelsesfunksjoner.

● Utgangskortslutningsbeskyttelsesfunksjon.

● 4-veis temperaturdeteksjon.

● Ekstern passiv balanseringsfunksjon.

● Nøyaktig SOC-beregning og sanntidsestimering.

● Ulike feildatalagring.

● Beskyttelsesparametere kan justeres via vertsdatamaskinen.

● UART-kommunikasjon kan overvåke batteripakkeinformasjon gjennom vertsdatamaskinen eller andre instrumenter.

● Flere dvalemoduser og oppvåkningsmetoder.

Fysisk referansebilde

BMS front fysisk bilde

Fysisk bilde av baksiden av BMS

LED-lystavle foran fysisk bilde

Ekte bilde på baksiden av LED-lysbrett

Hovedparametertypene og funksjonene til kraftdelen er forklart som følger:

Designkapasitet: Designkapasiteten til batteripakken (for dette produktet er denne verdien satt til 12800mAH)

Sykluskapasitet: Kun utslippsprosessen måles. Når den akkumulerte utladede elektrisiteten når denne verdien, vil antall sykluser automatisk økes med én, registeret vil bli tømt, og neste måling vil bli startet på nytt. (Dette produktet er satt til 10240mAH)

Full Chg Capacity: Den faktiske kapasiteten til batteripakken, det vil si verdien som er lagret inne i BMS etter strøminnlæring, vil bli oppdatert til den faktiske kapasitetsverdien til batteriet etter hvert som batteriet brukes. Startverdiinnstillingen her er den samme som designkapasiteten. (Dette produktet er satt til 12800mAH)

Full ladespenning: Under ladeprosessen, bare når (spenningen oppnådd ved å dele den totale spenningen på antall batteristrenger – Taper Voltage Margin) er større enn denne spenningen, og ladestrømmen er mindre enn ladestrømmen for en viss tidsperiode (dvs. Taper Timer), brikken Batteriet anses å være fulladet. (Dette produktet er satt til 4120mV)

Taper Current: Under ladeprosessen er spenningen som oppnås ved å dele den totale spenningen til batteripakken med antall batteristrenger større enn fullspenningen.

Etter at spenningen og ladestrømmen gradvis synker til mindre enn denne ladesluttstrømmen, anser brikken at batteriet er fulladet (denne verdien er satt til 800mA for dette produktet)

EDV2: Når batteripakken utlades, hvis den totale spenningen til batteripakken delt på antall batteristrenger er mindre enn EDV2, vil brikken stoppe denne kapasitetsmåleren på dette tidspunktet.

Antall. (Dette produktet er satt til 3077mV)

EDV0: Når batteripakken utlades, når den totale spenningen til batteripakken delt på antall batteristrenger er mindre enn EDV0, bestemmer brikken at batteripakken har

Lad ut batteriet helt. (Denne verdien er satt til 2885mV for dette produktet)

Selvutladingshastighet: kompensasjonsverdien for selvutlading av batteriet når det er i ro. Brikken vil kompensere for selvutlading og vedlikehold av batteripakken når batteriet er i ro basert på denne verdien.

Strømforbruket reduseres av selve skjoldet. (Dette produktet er satt til 0,2 %/dag)

Kommunikasjonsinnstillingsdiagram

BMS prinsipp blokkskjema

Figur 7: Beskyttelsesprinsipp blokkskjema

Portdefinisjon (Bildet samsvarer ikke med det faktiske objektet og er kun for referanse)

Figur 11: Koblingsskjema for beskyttelseskort

Portdefinisjon:

Figur 12: Skjematisk diagram av batteritilkoblingssekvens

LED-skjermdetaljer i statiske og utladede tilstander

Merk: Når knappen er slått på, vil LED-en slå seg av automatisk etter 5 sekunder. Under lading vil den blinke med høyeste strømkapasitet.

Forholdsregler for tilkobling av beskyttelseskortet og batterikjernen

Advarsel: Når du kobler beskyttelsesplaten til battericellene eller fjerner beskyttelsesplaten fra batteripakken, må følgende tilkoblingssekvens og forskrifter følges; hvis operasjoner ikke utføres i nødvendig rekkefølge, vil komponentene til beskyttelsesplaten bli skadet, noe som resulterer i at beskyttelsesplaten ikke er i stand til å beskytte batteriet. kjerne, forårsaker alvorlige konsekvenser.