14S 48V 30A Smart BMS for batteriutleie

Denne FY•X 14S 48V 30A Smart BMS for batteriutleie er en BMS spesialdesignet av Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. for elektriske sykkelbatteripakker på leiemarkedet. Den er egnet for 14-strengs litiumbatterier med forskjellige kjemiske egenskaper, som litiumion, litiumpolymer, litiumjernfosfat, etc.

BMS-en er utstyrt med en GPRS-modul, som umiddelbart kan rapportere batteripakkens posisjoneringsinformasjon og den tilsvarende informasjonen om spenning, strøm, temperatur og beskyttelsesstatus for batteripakken. Den støtter kraftige funksjoner som ekstern tapsfri oppgradering av fastvare og fjernlåsing av batteripakken.

Den har et CAN-kommunikasjonsgrensesnitt som kan brukes til å stille inn ulike beskyttelsesspenning, strøm, temperatur og andre parametere, noe som er veldig fleksibelt. Og ladeskapet identifiseres gjennom CAN-kommunikasjon. Ikke-utpekte ladeskap kan ikke lade batteripakken normalt. Ladeskapet støttes for å oppgradere fastvarefunksjonen til BMS gjennom CAN-kommunikasjon uten tap. Beskyttelseskortet har sterk belastningskapasitet og den maksimale bærekraftige utladningsstrømmen kan nå 30A.

FY•X 14S 48V 30A Smart BMS for batterileiebytte Funksjonelle egenskaper

● 14 batterier er beskyttet i serie.

● Lade- og utladingsspenning, strøm, temperatur og andre beskyttelsesfunksjoner.

● Utgangskortslutningsbeskyttelsesfunksjon.

●To-kanals batteritemperatur, BMS omgivelsestemperatur, FET temperaturdeteksjon og beskyttelse.

● Passiv balansefunksjon.

● Nøyaktig SOC-beregning og sanntidsestimering.

● Ulike feildatalagring.

● Beskyttelsesparametere kan justeres via vertsdatamaskinen.

● CAN-kommunikasjon kan overvåke batteripakkeinformasjon gjennom vertsdatamaskinen eller andre instrumenter.

● Flere dvalemoduser og oppvåkningsmetoder.

Fysisk referansebilde

Figur 1: BMS sett forfra (kun for referanse)

Figur 2: Fysisk bilde av baksiden av BMS

Elektrisk karakteristikk (temperatur 25±2℃, relativ fuktighet 65±20%)

Merk: Ulike brikker har ulikt strømforbruk. Hvis maskinvareutladningsoverstrøm 2-beskyttelse oppstår under hvilemodus, forlenges beskyttelsesforsinkelsestiden med ca. 100 ms.

Parametrene ovenfor er anbefalte verdier, og brukere kan endre dem i henhold til faktiske applikasjoner.

BMS prinsipp blokkskjema

Figur 7: Beskyttelsesprinsipp blokkskjema

PCB og dimensjonsstrukturdiagram

Figur 8: Topplaget på hovedkortet

Figur 9: Nedre lag på hovedkortet

Figur 12: Dimensjoner 150*81 Enhet: mm Toleranse: ±0,5 mm

Beskyttelsesbretttykkelse: mindre enn 15 mm (inkludert komponenter)

Portdefinisjon

Figur 13: Koblingsskjema for beskyttelseskort

Havn definisjonsbeskrivelse:

Figur 14: Skjematisk diagram av batteritilkoblingssekvens

Forholdsregler for tilkobling av beskyttelseskortet og batterikjernen

Advarsel: Når du kobler beskyttelsesplaten til battericellene eller fjerner beskyttelsesplaten fra batteripakken, må følgende tilkoblingssekvens og forskrifter følges; hvis operasjoner ikke utføres i nødvendig rekkefølge, vil komponentene til beskyttelsesplaten bli skadet, noe som resulterer i at beskyttelsesplaten ikke er i stand til å beskytte batteriet. kjerne, forårsaker alvorlige konsekvenser.

Forberedelse: Som vist i figur 13, koble den tilsvarende spenningsdeteksjonskabelen til den tilsvarende batterikjernen. Vær oppmerksom på rekkefølgen som stikkontaktene er merket i.

Trinn for å installere beskyttelsesbrett:

Trinn 1: Lodd C-linjen og P-linjen til C- og P-putene på beskyttelseskortet uten å koble til laderen og lasten;

Trinn 2: Koble den negative polen til batteripakken til B- på beskyttelseskortet;

Trinn 3: Koble den positive polen på batteripakken til B+ på beskyttelseskortet;

Trinn 4: Koble batteripakken og batteristripen til J3 på beskyttelseskortet;

Trinn 5: Koble temperaturdeteksjonskabelen til J8 på beskyttelseskortet;

Trinn 6: Lad og aktiver.

Trinn for å fjerne beskyttelsesplaten:

Trinn 1: Koble fra alle ladere\laster

Trinn 2: Koble fra batteripakken og batteristrimmelkontakten J3;

Trinn 3: Fjern tilkoblingsledningen som kobler den positive elektroden til batteripakken fra B+-puten på beskyttelsesplaten

Trinn 4: Fjern tilkoblingsledningen som kobler den negative elektroden til batteripakken fra B-puten på beskyttelsesplaten

Ytterligere merknader: Vær oppmerksom på elektrostatisk beskyttelse under produksjonsoperasjoner.

Stykkeliste over hovedkomponenter

Merknader: Hvis SMD-transistor: MOS-rør er utsolgt, selskapet vårt kan erstatte det med andre modeller med lignende spesifikasjoner. Vi vil kommunisere og ta en avgjørelse kl den tiden.

BESTILLINGSINFORMASJON

1 firmalogo; WH-Wenhong-teknologi FY-Feiyu Ny energiteknologi

2 beskyttelsestavlemodell - (Denne beskyttelsestavlemodellen er FY-Fish14S001, andre typer beskyttelsestavler er merket, det er ingen grense for antall tegn i denne varen)

3. Antall batteristrenger som støttes av det nødvendige beskyttelseskortet - (denne modellen av beskyttelsesbrett er egnet for 14S batteripakker);

4 Ladestrømverdi - 10A betyr at maksimal støtte for kontinuerlig lading er 10A;

5 Utladningsstrømverdi - 30A betyr at maksimal støtte for kontinuerlig lading er 30A;

6 Balansemotstandsstørrelse - fyll inn verdien direkte, for eksempel 100R, så er balansemotstanden 100 ohm;

7 Batteritype - ett siffer, det spesifikke serienummeret indikerer batteritypen som følger;

8 Kommunikasjonsmetode - én bokstav representerer en kommunikasjonsmetode, I representerer IIC-kommunikasjon, U representerer UART-kommunikasjon, R representerer RS485-kommunikasjon, C representerer CAN-kommunikasjon, H representerer HDQ-kommunikasjon, S representerer RS232-kommunikasjon, 0 representerer ingen kommunikasjon, dette produktet UC står for for UART+CAN dobbel kommunikasjon;

9 Maskinvareversjon - V1.0 betyr at maskinvareversjonen er versjon 1.0.

Modellnummeret til dette beskyttelseskortet er: FY-FY-Fish14S001-14S-30A-30A-0-4-UC-V1.1. Vennligst legg inn bestillingen i henhold til dette modellnummeret når du legger inn massebestillinger.

Merk også:

1. Når du utfører lade- og utladingstester på batteripakken med beskyttelseskortet installert, vennligst ikke bruk et batterialdringsskap for å måle spenningen til hver celle i batteripakken, ellers kan beskyttelseskortet og batteriet bli skadet. .

2. Dette beskyttelseskortet har ikke en 0V ladefunksjon. Når batteriet når 0V, vil batteriytelsen bli kraftig forringet og kan til og med bli skadet. For ikke å skade batteriet, bør brukeren ikke lade batteriet over lengre tid (batteripakkens kapasitet er større enn 15AH, og lagringen overstiger 1 måned) Når det ikke er i bruk, må det lades regelmessig for å etterfylle batteri; når det er i bruk, må det lades opp i tide innen 12 timer etter utlading for å forhindre at batteriet utlades til 0V på grunn av eget forbruk. Kunder er pålagt å ha et tydelig skilt på batteridekselet om at brukeren regelmessig vedlikeholder batteriet.

3. Dette beskyttelseskortet har ikke beskyttelsesfunksjon for omvendt lading. Hvis polariteten til laderen er reversert, kan beskyttelseskortet bli skadet.

4. Denne beskyttelsesplaten skal ikke brukes i medisinske produkter eller produkter som kan påvirke personlig sikkerhet.

5. Vårt firma vil ikke være ansvarlig for eventuelle ulykker forårsaket av de ovennevnte årsakene under produksjon, lagring, transport og bruk av produktet.

6. Denne spesifikasjonen er en ytelsesbekreftelsesstandard. Hvis ytelsen som kreves av denne spesifikasjonen er oppfylt, vil vårt selskap endre modellen eller merket for enkelte materialer i henhold til bestillingsmaterialet uten ytterligere varsel.

7. Kortslutningsbeskyttelsesfunksjonen til dette styringssystemet er egnet for en rekke bruksscenarier, men den garanterer ikke at den kan kortsluttes under noen forhold. Når den totale interne motstanden til batteripakken og kortslutningssløyfen er mindre enn 40 mΩ, overskrider batteripakkens kapasitet merkeverdien med 20 %, kortslutningsstrømmen overstiger 1500A, induktansen til kortslutningssløyfen er veldig stor , eller den totale lengden på den kortslutte ledningen er veldig lang, vennligst test selv for å finne ut om dette styringssystemet kan brukes.

8. Ved sveising av batteriledninger må det ikke være feil tilkobling eller omvendt tilkobling. Hvis det faktisk er feil tilkoblet, kan kretskortet være skadet og må testes på nytt før det kan brukes.

9. Under montering bør ikke styringssystemet komme i direkte kontakt med overflaten av batterikjernen for å unngå å skade kretskortet. Monteringen må være fast og pålitelig.

10. Vær forsiktig så du ikke berører blyspissene, loddebolten, loddetinn osv. på komponentene på kretskortet under bruk, ellers kan kretskortet bli skadet.

Vær oppmerksom på antistatisk, fuktsikker, vanntett osv. under bruk.

11. Følg designparametrene og bruksforholdene under bruk, og verdiene i denne spesifikasjonen må ikke overskrides, ellers kan styringssystemet bli skadet. Etter at du har satt sammen batteripakken og styringssystemet, hvis du ikke finner spenningsutgang eller svikt i lading når du slår på for første gang, kontroller om ledningene er riktige.